무역 운송

1.의의

무역 계약이 성립되고 매도인이 계약을 이행하기 위하여 물품을 제조하고 선적시기가 도래하면 계약 내용에 따라 매도인이 운송인을 수배하여 매매의 목적물인 상품을 선적하는 경우도 있고 매수인이 공장으로부터 직접 물품을 운송하는 경우도 있다. 매매 거래 당사자들은 운임을 대가로 운송서비스를 제공하는 운송인(carrier)에게 물품의 운송을 의뢰하는 경우가 보편적이라 할 수 있다.

무역에 있어서의 운송이란 운송수단을 이용하여 한 장소에서 다른 장소로 이동시키는 것을 말한다. 운송의 수단으로는 차량, 선박, 항공기 등이 이용된다.

2.운송의 형태

⑴해상운송

무역 거래 시 저렴한 운임, 대량의 물량운송 등의 이유로 가장 보편적으로 이루어지는 운송형태중의 하나이다. 해상운송은 선박에 의하여 바다를 통하여 화물을 운송하는 방식이다. 대부분의 화물은 컨네이너로 운송되며 운송경로가 정해져 있는 정기선(liner)과 운송수요에 따라 운항되는 부정기선 (tramper)이 있다.

⑵항공운송

항공기를 통하여 운송이 이루어지는 방식으로 주로 항공료가 비싸기 때문에 긴급을 요하는 물품 또는 고 부가가치의 물품, 신선도를 유지해야 할 물품 등이 항공운송에 적합하다. 항공운송의 경우 대부분 화물운송 주선인 (Freight forwarder)를 통하여 이루어지고 각 항공사마다 차별화된 운임을 제시하고 있으므로 보다 저렴하고 신속한 운송을 위해서는 여러 항공사별로 가격을 종합 적으로 점검한 후 최종적인 운송 계약을 맺는 것이 항공운송에 있어서는 매우 중요하다.

⑶복합운송

복합운송이라 함은 둘이상의 운송수단에 의하여 물품을 운송하는 것을 말한다. 복합운송을 독립적인 복합운송인이 단일의 복합운송 계약을 체결하고 복합운송증권을 발행하여 운송의 전과정에 대해 책임을 지고 운송하는 방식이다. 컨테이너의 등장으로 일괄운송이 가능해짐에 따라 급속히 발전한 하나의 새로운 형식의 운송방식이다.

⑷기타

운송수단은 위에서 언급한 형태 이외에도 화물 트럭 및 기차에 의한 육상운송과 내륙 수로를 통해 이루어지는 내수로 운송이 있다. 우리나라가 통일 된다면 북한을 통해 유럽까지 육상운송도 가능해 질것이다.