1)크라이슬러 (닷지) 네온은 미국에서는 좋은차로 꼽힙니다만 태국에서는 그렇지 못한것이 사실입니다.
태국에는 96년부터 2,000 까지 등록된 오직 한 Model 만이 팔리고 있는데 차체는 작아도 적당한 실내공간, 튼튼한 하체, 단단한 서스펜션등으로 알찬 차량인데...

역시 문제는 엔진.
엔진 자체가 나쁜것은 아니나 부품값이 비싸고 비극적인것은 3단 오토매틱 기어가 물려 있다는점.
2,000 cc 에 오토 3단이니 연비가 않좋은것은 말할것도 없지요.

엔진을 통째로 들어내고 Toyota 1,500 cc 4A-FE 엔진을 얹는 작업입니다.
Toyota 4A 엔진은 4A-FE, 4A-F(T)E, 4A-GE, 4A-GE 20v,4A-GZE 등 N/A 엔진, 20 Valve 고출력 엔진, Supercharger 엔진등 많은 엔진이 있으며 Toyota 구형 Corolla 에 폭넓게 채용된 잔고장이 없고, 정비가 수월하며 부품이 풍부한 무척 효율적인 엔진입니다.

엔진은 포함하여 소요된 총 비용은 About 45,000 바트.
최소 2주가 소요됩니다.

1년만 운행해도 기름값 절약한돈으로 이 비용은 뽑습니다.

2)Toyota 의 3S, 4A, 1J, 2J 계열의 엔진은 그 성능과 내구성이 뛰어나며
풍부하고 싼 부품, 무한한 튜닝의 가능성으로 전세계적으로 알려져 있는 엔진입니다.

차값이 싸다고 다른 차를 사시느니,
오래되었더라도 93년 이후의 Toyota Corolla, Corina, Camry, Honda Civic, Accord 를 싸게 구입하셔서 엔진을 통째로 바꿔 타시는것이 유리하시리라 분명히 말씀드립니다

이 차량은 사진에서 보시듯이 15년을 운행했으므로 엔진을 고치는것보다 통째로 바꾸는것이 훨씬 경비가 적게 들며 상쾌하게 차를 운행하시는 비결입니다.
태국의 중고 판매상은 해당 엔진만 수십년간 다뤄온 장인들로써 기본적으로 중고엔진을 모두 뜯어 수리를 마친 상태이므로 믿을수 있습니다.

엔진은 종류가 열거할수 없이 많으나 기본적인 엔진 (슈퍼차져나 터보차져, Honda Vtec이 아닌...) 은 거의 대부분 20,000 바트 선에서 구입할 수 있습니다.

싼맛에 미국차, 한국차등을 구입하셔서 많게는 차량 시세의 3배가 넘는 수리비를 지불하시고 결국 팔아버리시는 분들을 많이 봐 왔습니다.

Toyota, Honda 가 최선이고 유럽차 오래된 중고차 (벤즈, BMW, Volvo 등 후륜구동)를 구입하셨을때는 엔진을 Toyota 엔진으로 바꿔 타시는것을 고려하시면 미래에 들어갈 수리비의 10분의 9를 절약하시는 길입니다.

엔진을 바꾸셨을 경우,
할부차량은 할부 finance 업체를 폐사에 알려주셔서 때를 맞춰 자동차등록증에 기입된 엔진 번호를 바꾸는 절차가 필요하며 할부차가 아닌경우 역시 폐사가 자동차 등록소에 신고를 하여 등록증의 엔진번호를 반드시 바꿔야 합니다.