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지난 봄에 이어,

이번 가을에도 비상구 좌석을 선택해서 확보에 성공하기는 했다. 

하네다-김포 구간과 하네다-밴쿠버 구간에서 비상구 좌석을 각각 확보할 수 있었다. 

하네다-김포 구간은 대형기종인 777-300 이고, 

하네다-밴쿠버 구간은 중형 최신기재인 787 기종이다. 

그런데,

비상구 좌석은 과연 좋은 점만 있을까?  

 

하네다 -밴쿠버 (B787) 비상구 복도석 23C

좋다는 좌석은 여우처럼 잽싸게 !! 

 

하네다-김포 (B777-300) 비상구 복도석 30H

저가항공은 저 자리를 돈을 더 받고 팔기도 한다는 소리를 들었는데, 

싸르니아가 실제로 추가요금을 받고 파는 preferred seat 에 비상구 좌석이 포함되어 있는 항공사 사이트를 아직 본 적은 없다. 

있다니까 그런가보다 할 뿐 이다. 

메이저 항공사 온라인 사이트에서는 하나같이 저 좌석이 block 되어 있었다. 

아나항공이 유일한 예외였는데, 

지난 봄에 이어 이번에도 몇 차례 재방문끝에 

반짝 개방되곤 하던 저 자리를 잽싸게 확보할 수 있었다.  

우선 저 좌석을 선택하면 세 번에 걸쳐 오리엔테이션을 받는다. 

처음은 온리인에서 선택한 비상구 좌석을 클릭하기 전에 

두 번 째는 탑승권을 발급하는 카운터에서, 

세 번 째는 좌석에 착석한 후 승무원을 통해서다. 

객실은 비상구들을 중심으로 각 구역 (Zone) 이 나뉘어지는데, 

비상사태가 발생하면 비상구 좌석에 앉은 탑승객은 각 구역을 담당하고 있는 승무원을 도와 자기 '나와바리'에 있는 승객들을 모두 탈출시킨 후 맨 나중에 나와야 한다.  

어쨌든 몇 차례 비상구 좌석에 앉은 경험을 통해 얻은 평가를 장단점 섞어 해 보라고 하면,,

우선 두 다리 쭉 뻗고 갈 수 있어 편하기는 하다. 

심심하고 무료하면 자기 앞에 있는 넓은 공간에서 운동도 할 수 있다. 

기내식을 가장 먼저 받아 먹는다. 

비빔밥이 다 떨어졌다는 둥 이런 소리 듣지 않아도 된다. 

가장 프래쉬한 커피를 마실 수 있다. 

갤리가 바로 앞에 있으므로 무언가 필요할 때 바로바로 조달이 가능하다. 

반면 단점도 많다. 

우선 모니터와 테이블을 암레스트에서 뺐다 넣었다 하는 게 귀찮다. 

adopter 가 어디 붙어있는지 두리번거리고 찾아야한다. 

항공잡지같은 게 꽂혀있는 포켓이 앞좌석이 아닌 옆 벽에 달려 있으므로 물병 같은 것을 꽂아놓을 곳이 마땅치 않다. 

앞에 수납공간이 없어 모든 캐리온을 반드시 오버헤드빈에 넣어야 한다. 

즉 뭘 꺼내려면 그때마다 일어나서 오버헤드빈을 열어야하는 번거로움이 있다. 큰 손가방 같은 것을 항상 옆에 두고 있어야 하는 여성승객에게는 불편한 자리일 것이다.  

식사시간 후에는 주변이 웅성웅성 산만하다. 화장실가려는 사람들 때문이다.   

비상구좌석이 춥다는 이야기도 있지만, 그런 건 못 느꼈다. 

비상구 좌석의 가장 큰 단점은 자기 옆자리가 비는 법이 없다는 것이다.  

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진짜 가을이 왔다. 

싸르니아의 가을은 항상 길면서 바쁘다.