‘도이 파탕’ 그리고 ‘쁘라뚜 쓰얌”(도이 파탕 거리 산정상부에 위치함)… KMT의 근

거지 중 한 곳이다. 매살롱과 달리 이 곳에선 ‘쁘랏텟 찐’ 그리고 KMT의 잔영은 거의

보이지 않는 듯 하다.

푸치파엔 관광객이라도 많이 오건만.. 이 곳은 도로가 너무 한적하다. 도로는 곳곳이

손실,붕괴되어 있고, 나의 모터를 따라 새들이 저공비행을 하며 여정을 함께 한다. 도

로 위 무엇인가 생명체가 아닐까 하는 순간적 판단에 핸들을 갑작스레 돌려 피하고 다

시 접근해 보니, 1미터 50은 되었을법한 뱀이 한가롭게 아스팔트에서 일광욕을 즐기다

잽싸게 숨는다.

슬쩍 모터를 아해들 옆으로 부드럽게(?) 붙이고 배경 경치를 찍는 척하자 한 녀석이 나

의 디카 액정을 보기 위해 슬그머니 뒤로 다가온다. 딱 걸렸다.^^ 일순간 녀석들을 아

울렀다.^^

이동거리를 줄이기 위해 Off Road가 포함된 루트를 선택한다. 짐이 무겁고 미끄러울 뿐

아니라 경사도가 심한 이 비포장 도로에서 뒷 바퀴가 획 돌며 모터가 엎어졌다. 다행히

몸은 다치지 않았지만, 손 브레이크만 아작났다. 다행히 다른 곳엔 별 이상없다. 풋 브

레이크만으론 도저히 운행할 수 없는 경사도와 길이다. 올라 가지도 못하고 내려가지도

못하는 상황에서 무거운 모터의 중심을 20분 가량 비탈길에서 잡고 버티다…간신히 탈

출한다. 장정을 위한(?) 액땜이다. 엔진 브레이크의 필요성을 절감한다. 나의 ‘촉디’

를 빌어주는 사람들이 있으니, 이만하게 끝난 듯 하다.

짙은 황토색의의 ‘매콩’을 따라 치앙콩으로 향한다.

모터를 동반한 크로싱 보더를 한다. 이다. 어떠했었다는 히스토리와는

전혀 별개로, 해당일 각 보더 포인트의 경찰과 상황에 따라 가능하기도 하고 불가능하

기도 한 듯 하다.

일단 뱃삯(치앙콩-훼이싸이)을 탐문한다. 모터를 포함 500B을 부른다. 다른 방법은 있

을 수 없다. 몇 백키로를 달려 다른 육로 보더로 가지 않는다면…200-300B을 예상했건

만…

“기름값이 올라 어쩔 수 없어.”

이 레파토리는 변하지 않고 리바이벌 된다. 하지만 적정가(?)는 150-200B 가량임을 추

론해 내기는 그리 어렵지 앉다. 짧은 순간 200B으로 내려치고 250B으로 교섭해 둔다.

여기서 강한 교섭은 자책수일 수 밖에 없다. 부드럽게 한다. 아마 200B 정도가 타이인

요금일 듯..수속을 밞으러 간다.

‘와이’를 하며 담당 경찰관에게 공손하게 다가선다. 일단 호의적으로 시작된다. 하지

만 무엇인가 여운이 있다. “힘들 수 있다.”라는… 일단 그의 요구대로 준비한 관계

서류의 많은 카피를 옆 복사집에서 (여기서도 장당 2B을 부르는 것을 1B으로 내려친다.

국경은 너무 비싸다. 50사땅이 지방 내륙가다. ) 카피를 마치고 절차를 밞으러 가니,

나에게 “한국말을 할 줄 아느냐?”고 묻는다. 당연하지.! 그가 이끄는 데로 가 보니,

붉은 티셔츠(위 사진)의 30대 중반 가량의 한 여자가 억류되어 있다.

비교적 정확한 <서울말>에 근접한 말을 처음 구사하며 한국 사람임을 처음엔 주장하지

만, 상황과 간간히 섞여 나오는 억양은 그것이 아니다. 1시간 이상을 이 사건에 간접

개입(?)한다. 경찰과 전혀 커뮤니케이션이 되지 않던 이 여자는 북조선을 탈출, 중국-

미얀마-타이로 밀입국한 이들 중 한 명이다. 하루 전에도 타이 경찰로부터 ‘짱왓’ P

에서도 30여명의 북조선 난민들이 억류되어 있다는 얘기를 듣지 않았던가.

이틀에 걸쳐 타이와 라오스에서 이 일행들을 상륙시 검거해, 핑퐁치기로 주고 받다가

타이국경부 내륙에 잠입한 이들 중 한 명을 체포한 것이다. 조서를 꾸미며 어떻게 진술

을 받아 주어야 할는지 나 역시 헤매게 된다. 어떤 진술과 상황이 이 여자에게 유리한

것인지 도저히 알 수 없다.

“일단 말 안되는 소리나 묵비권은 행사하지 말고, 적당히 유리한 진술만 하라.”

고 귀뜸해 가며 진행하지만, 이 상황에서 더 나아질 것이 무엇이 있는가.

그녀는 타이 이미그레이션 경찰을 앞에 두고, 나에게 한국 대사관으로 연락해 달라고

몇 번이나 거듭해 울먹이며 읍소하고 애원하지만… 연락한다고 과연 무엇이 달라질 것

인가. 설령 30여명이 방콕의 한국 대사관 앞에 직접 찾아가더라도 문이나 열어준다는

말인가. 일개 북조선 난민 개인이 이렇게 국경에서 체포, 억류되었다고 누가 들어주기

나 할 것인가.

나의 크로싱 보더 서류들과 여권 등은 한 경찰이 전담해 긍정적으로 처리해 주고 있지

만, 시간도 없고 정신이 없다. 같은 한반도에 태어나, 난 이렇게 여정을 즐기고 그녀는

인생의 지옥길에 서 있다.

경찰이 확보한 그의 수첩 카피본엔 많은 연락처 그리고 내용들이 있다. 한 타이 ‘푸차

이’의 연락처도 있다. 타이에 밀입국해 산에서 은거중 이 ‘푸차이’의 하룻 밤 도움

을 받았나 보다. 말하지 않아도 이 여자가 수 년간 겪었을 온갖 수모와 그리고 상황들

이 그려진다.

여자 옆에 누군가 있는 것이 나을 듯 싶다. 내가 가버리면 그는 이 곳의 어느 경찰과도

소통이 가능하지 않다. 일단 오늘 라오스를 가지 않고 치앙콩에 머물러도 상관없는 상

황이라, 조서 협력을 위해 하룻밤 경찰서에서 숙박해도 좋으냐고 묻자 흔쾌히 OK를 준

다. 하지만 조서가 예상보다 일찍 끝나자 그들은 나를 배에 강요하 듯(?) 서둘러 태운

다.

그들은 나의 크로싱 보더의 서류와 상황에 무엇인가 문제가 있었다고 통보했음에도, 북

조선 여자의 조서와 심문이 끝나자마자 나의 모든 서류를 크로싱 보더가 <가능하게> 급

속하게 진행해 나를 배로 태워준다. 수수료 100B도 받지 않겠다고 한다. 배를 타는 순

간까지도 이미그레이션 담당자간에도 異見이 많다. 다시 이 치앙콩 보더로 돌아와야 한

다. 아니다. 이러쿵 저러쿵 등등…

그냥 아무 생각없이 넘어가야 한다. 최악의 경우 라오스에 모터를 버리고 와야 할는지

모른다. 분명한 것은 라는 사실이다. 담당자 그 누구의 말도 정확하지

않을 수 있다. 부딪힐 수 밖에…

뱃사공이 나에게 묻는다. ‘느아’로 갈 것인지 또 다른 곳으로 가는 것인지… 어디면

어떤가.

“티나이 꺼다이’(마음대로 하세요.)

훼이싸이 ‘느아’로 배를 몰았나 보다. 그런데 아무리 찾아봐도 라오의 이미그레이션

이 보이지 않는다. 졸지에 나 역시 밀입국자(?)가 되어 버렸다. 남쪽의 이미그레이션이

있는 메인 선착장까지 개인적으로 찾아가 수속을 마친다. 라오스는 타이보다 더하다.

모터를 가져왔다고 하니, 아주 귀찮다는 듯이 세관 신고를 하라고 한다. 시간이 시간인

지라세관은 닫혀 있을테고, 그 누구도 내가 모터를 가지고 크로싱 하였음에도 관심을

두지 않는다. 대강 감이 잡힌다. 이곳은 그냥 저질러 놓고 보아야 한다. 일정상 경찰의

말은 무시(?)하기로 한다. 최악의 경우 라오스에서 모터를 다시 빼낼 수 없다. 그리고

난 전혀 라오쪽엔 전혀 근거가 잡히지 않은 무허가(?) 모터를 몰고 여정을 시작해야 한

다.